Electronic suspension SAT KTM
Questa pagina è dedicata alla revisione, alla preparazione e all’ottimizzazione delle sospensioni elettroniche semiattive KTM.
Since 2014 KTM has fitted its new models with semi-active electronic suspension using the SAT system.
Negli anni il sistema si è evoluto, con strategie di controllo elettronico più raffinate e nuovi sensori e regolazioni. Per questo una revisione periodica è importante: evita di danneggiare la delicata componentistica interna.
DRC Engineering si è specializzata nella revisione e nel test al banco di queste sospensioni. Al banco simuliamo i segnali di controllo che l’elettronica della moto invia all’ammortizzatore e alla forcella: così possiamo verificare la sospensione e, se serve, modificarne l’idraulica.
FRONT SUSPENSION
We carry out a full overhaul with replacement of oil, bushes and oil seals, and we can also overhaul the electronic cartridge.
We recommend overhauling the fork when you lose riding feel or once you exceed the mileage shown in the table below, based on our experience and that of our customers.
FORK MAINTENANCE TABLE
• OLIO E PARAOLI
• CONTROLLO BOCCOLE
• OLIO E PARAOLI
• BOCCOLE SCORRIMENTO
• CARTUCCIA ELETTRONICA interna
• PROVA A BANCO
Sticking to these intervals prevents suspension wear and costly damage, such as seized fork tubes or worn internal slider anodising, which force you to replace components.
After a crash we always recommend a suspension check, to avoid further damage.
Su richiesta è disponibile il trattamento di lucidatura degli steli e riduzione degli attriti.
REAR SHOCK
The rear shock overhaul includes complete disassembly and cleaning of every component, which is checked and replaced if worn. We always replace the main seals and carry out a vacuum bleed to ensure optimal performance.
Utilizziamo solo ricambi originali o di qualità superiore.
REAR SHOCK MAINTENANCE TABLE
• OLIO BASSO ATTRITO
• TENUTE
• FASCIA PISTONE
• BOCCOLA SCORRIMENTO
• LUCIDATURA STELO
• AZOTO
• CONTROLLO GENERALE
• PROVA A BANCO
Oltre alla revisione possiamo montare molle del carico corretto in base al peso e all’utilizzo che ci indichi. Usare molle adatte è fondamentale, sia che viaggi da solo, sia con passeggero o bagagli.
La revisione del monoammortizzatore posteriore è molto importante per viaggiare in sicurezza, soprattutto a pieno carico: un ammortizzatore che non lavora bene sbilancia la moto, rende difficili l’ingresso e l’uscita di curva e la guida diventa faticosa e poco confortevole.
SAT GALLERY
