Sospensioni Elettroniche SAT KTM
Questa pagina è dedicata alla revisione, alla preparazione e all’ottimizzazione delle sospensioni elettroniche semiattive KTM.
Dal 2014 KTM equipaggia i nuovi modelli con sospensioni elettroniche semiattive con sistema SAT.
Negli anni il sistema si è evoluto, con strategie di controllo elettronico più raffinate e nuovi sensori e regolazioni. Per questo una revisione periodica è importante: evita di danneggiare la delicata componentistica interna.
DRC Engineering si è specializzata nella revisione e nel test al banco di queste sospensioni. Al banco simuliamo i segnali di controllo che l’elettronica della moto invia all’ammortizzatore e alla forcella: così possiamo verificare la sospensione e, se serve, modificarne l’idraulica.
SOSPENSIONI ANTERIORI
Eseguiamo la revisione completa con sostituzione di olio, boccole e paraoli, e siamo in grado di revisionare anche la cartuccia elettronica.
Consigliamo di revisionare la forcella quando si perde feeling di guida o al superamento del chilometraggio indicato nella tabella qui sotto, basata sulla nostra esperienza e su quella dei nostri clienti.
TABELLA MANUTENZIONE FORCELLA
• OLIO E PARAOLI
• CONTROLLO BOCCOLE
• OLIO E PARAOLI
• BOCCOLE SCORRIMENTO
• CARTUCCIA ELETTRONICA interna
• PROVA A BANCO
Rispettare questi intervalli evita il deterioramento delle sospensioni e danni costosi, come steli grippati o anodizzazione interna dei foderi usurata, che costringono alla sostituzione dei componenti.
Dopo una caduta consigliamo sempre un controllo delle sospensioni, per evitare danni successivi.
Su richiesta è disponibile il trattamento di lucidatura degli steli e riduzione degli attriti.
MONOAMMORTIZZATORE POSTERIORE
La revisione del monoammortizzatore prevede lo smontaggio completo e la pulizia di tutti i componenti, che vengono controllati e sostituiti se usurati. Sostituiamo sempre le tenute principali ed eseguiamo lo spurgo sottovuoto per garantire un funzionamento ottimale.
Utilizziamo solo ricambi originali o di qualità superiore.
TABELLA MANUTENZIONE MONOAMMORTIZZATORE
• OLIO BASSO ATTRITO
• TENUTE
• FASCIA PISTONE
• BOCCOLA SCORRIMENTO
• LUCIDATURA STELO
• AZOTO
• CONTROLLO GENERALE
• PROVA A BANCO
Oltre alla revisione possiamo montare molle del carico corretto in base al peso e all’utilizzo che ci indichi. Usare molle adatte è fondamentale, sia che viaggi da solo, sia con passeggero o bagagli.
La revisione del monoammortizzatore posteriore è molto importante per viaggiare in sicurezza, soprattutto a pieno carico: un ammortizzatore che non lavora bene sbilancia la moto, rende difficili l’ingresso e l’uscita di curva e la guida diventa faticosa e poco confortevole.
GALLERIA SAT
