ktm 1290 - sospensioni elettroniche sat
Benvenuto nella sezione dedicata alla revisione, preparazione e ottimizzazione di queste particolari sospensioni
Ktm dal 2014 ha equipaggiato i nuovi modelli con sospensioni elettroniche semiattive con sistema SAT
Nel tempo il sistema si è evoluto negli anni migliorando la strategia di controllo elettronico e l’implementazione di sensori e regolazioni, diventa quindi importante la loro revisione per evitare di danneggiare la delicata componentistica interna.
Drc Engineering si è specializzata nella loro revisione e test al banco garantendo cosi un controllo sulla sospensione e la possibilità di eseguire modifiche sull’ idraulica di quest’ ultima simulando i segnali di controllo acquisiti direttamente dall’elettronica della moto e inviati all’ammortizzatore o alla forcella.
SOSPENSIONI ANTERIORI:
Eseguiamo la revisione con sostituzione di olio , boccole e paraoli ed infine siamo in grado di revisionare la cartuccia elettronica.
DRC Consiglia di revisionare la sospensione anteriore in caso di mancato feeling e al superamento del chilometraggio indicato dalla seguente tabella basata sulla nostra esperienza e su quella dei nostri clienti.
TABELLA MANUTENZIONE FORCELLA
KM (indicativi medi) |
20’000 |
40’000 |
INTERVENTO |
-MANUTENZIONE
-OLIO E PARAOLI
-CONTROLLO |
-MANUTENZIONE -OLIO E -BOCCOLE -CARTUCCIA -PROVA A |
Il seguente chilometraggio è consigliato per evitare deterioramento delle sospensioni e di avere danni costosi come steli grippati, anodizzazione interna fodero usurato con conseguente spesa aggiuntiva in caso di sostituzione.
(inoltre consigliamo il controllo delle sospensioni dopo una caduta a scopo di prevenire il danneggiamento conseguente)
È disponibile il trattamento di lucidatura steli e riduzione attriti su richiesta
MONOAMMORTIZZATORE POSTERIORE:
La revisione di questo monoammortizzatore consiste nello smontaggio integrale e sua pulizia, vengono poi controllati ed eventualmente sostituiti i componenti usurati, di base vengono sempre sostituite le tenute principali ed eseguito lo spurgo sottovuoto per garantire un funzionamento ottimale.
il Materiale utilizzato è originale o di qualità superiore
TABELLA MANUTENZIONE MONOAMMORTIZZATORE
KM (indicativi medi) |
35-40’000 |
INTERVENTO |
– MANUTENZIONE DI BASE – OLIO BASSO ATTRITO – TENUTE – FASCIA PISTONE -BOCCOLA SCORRIMENTO -LUCIDATURA STELO -AZOTO -CONTROLLO GENERALE -PROVA A BANCO |
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Oltre alla revisione possiamo installare molle del corretto carico in base al peso e utilizzo da voi dichiarato, è fondamentale usare molle di carichi corretti in base all’ utilizzo che sia con o senza passeggero o carico.
